FİLO DENİZCİLİK’İN RO-RO’SU YENİDEN SEFERDE: BAKAN SUCUOĞLU’NA SORUYORUZ, HANGİ DENETİMLERDEN GEÇTİ, İZİNLERİ KİM VERDİ?
30 Ağustos’ta Girne açıklarında yaşanan Filo Jet faciasının ardından Filo Denizcilik’in sefer izinlerinin askıya alındığı açıklanmıştı. Aradan geçen süreçte şirket bünyesindeki “Şampiyon Melekler” isimli Ro-Ro gemisinin yeniden denize çıkması, kamuoyunun yanıt beklediği yeni soruları beraberinde getirdi.
Uluslararası gemi kayıtlarında IMO 8401145 numarasıyla kayıtlı gemi, geçmişte LYKTO adıyla faaliyet gösteriyordu. Filo Denizcilik tarafından satın alınmasının ardından adı Şampiyon Melekler olarak değiştirildi. VesselFinder verilerine göre 1986 yapımı olan gemi yaklaşık 161 metre uzunluğunda, 15 bin 375 gros tonluk bir Ro-Ro yük gemisi.
12 EYLÜL’DE “NORMAL SEFER DEĞİL” DENİLMİŞTİ
Asıl dikkat çeken nokta ise geminin yakın geçmişi.
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı, 12 Eylül’de yaptığı açıklamada Şampiyon Melekler’in klas sertifikasının yenilenmesi amacıyla boş olarak Mersin’e gönderildiğini duyurmuştu. Bakanlığın açıklamasında geminin Mersin’de Türk Loydu tarafından teknik kontrole alınacağı belirtilirken, bu hareketin “normal seferlere yeniden başlandığı şeklinde değerlendirilmemesi” özellikle vurgulanmıştı.
O dönem yayımlanan bilgilere göre geminin yalnızca klas yenilemesi değil, kapsamlı sörvey ve PSC (Port State Control) denetiminden geçirilmesi öngörülüyordu. Kontrolleri başarıyla tamamlamasının ardından yük almasına izin verileceği bildirilmişti.
Şimdi ise gemi yeniden faaliyette.
Gadara Medya’ya ulaştırılan MarineTraffic görüntüsünde IMO 8401145 numaralı geminin 27 Eylül saat 12.48 UTC’de Gazimağusa’dan ayrılarak Mersin yönüne hareket ettiği görülüyor. Ekrandaki AIS bilgisinde geminin su çekimi 5,2 metre olarak gösteriliyor.
Üstelik uluslararası bir gemi veri kaynağında aynı IMO numaralı gemi için son 36 ay içerisinde 48 PSC denetimi, 42 eksiklik ve sıfır alıkoyma bilgisi yer alıyor. Ancak aynı veri kaynağının klas bilgileri güncel durumla tam olarak örtüşmeyebileceğinden, bugünkü sefer uygunluğunu ortaya koyacak esas belgeler güncel klas sertifikası, son sörvey raporu, PSC raporu ve liman çıkış evraklarıdır.
BİR YANDA 70 TIRLIK SEFERLER, DİĞER YANDA CEVAP BEKLEYEN DENETİM SORULARI
26 Eylül’de yayımlanan açıklamada ise Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Faiz Sucuoğlu’nun girişimleriyle Türkiye-KKTC arasındaki taşımacılığın hızlandırıldığı, üç günde altı sefer yapılacağı ve ilk geminin 70 TIR, yükleri ve yolcularıyla yola çıktığı bildirildi.
Burada önemli bir ayrım yapılması gerekiyor: Kamuya açık mevcut bilgiler, söz konusu 70 TIR taşıyan geminin Şampiyon Melekler olduğunu tek başına kanıtlamıyor. Bu nedenle iki seferi aynı gemiye aitmiş gibi sunmak doğru olmaz.
Ancak IMO 8401145 numaralı Şampiyon Melekler’in yeniden sefer yaptığı görülürken, kamuoyunun geminin hangi denetimlerden geçtiğini bilmesi son derece önemli.
ULAŞTIRMA BAKANI FAİZ SUCUOĞLU’NA SORUYORUZ
Sayın Bakan, 12 Eylül’de “normal sefer değildir” denilen Şampiyon Melekler bugün hangi işlemlerin tamamlanmasının ardından yeniden ticari faaliyete döndü?
Geminin Türk Loydu tarafından yapılacağı açıklanan kapsamlı sörveyi tamamlandı mı? Klas sertifikası yenilendi mi? PSC denetiminden geçti mi? Denetimde herhangi bir eksiklik tespit edildi mi; edildiyse bunların tamamı giderildi mi?
IMO 8401145 numaralı geminin güncel klas sertifikasını, sörvey raporunu ve PSC sonuçlarını kamuoyuyla paylaşacak mısınız?
Filo Jet faciasının ardından Filo Denizcilik’in sefer izinlerinin askıya alındığı açıklanmıştı. Bu askı kararı ne zaman, hangi makamın kararıyla ve hangi teknik raporlara dayanılarak kaldırıldı? Şirketin bütün seferlerine mi izin verildi, yoksa yalnızca belirli gemilere ayrı ayrı mı uygunluk veriliyor?
Şampiyon Melekler’in 27 Eylül’de Gazimağusa Limanı’ndan çıkışına hangi makam izin verdi? Liman çıkış belgesini kim düzenledi ve geminin sefere elverişlilik belgeleri çıkıştan önce yeniden kontrol edildi mi?
Ve en önemlisi:
30 Ağustos faciasından sonra deniz ulaşımında denetim sistemi gerçekten değişti mi? Yoksa yalnızca gemiler yeniden sefere mi konuldu?
Vatandaşın istediği gemilerin durması değil; güvenli gemilerin, eksiksiz denetimden geçirilerek sefere çıkmasıdır. Bu nedenle Bakanlığın tartışmayı sona erdirecek en açık adımı, Şampiyon Melekler’e ait güncel klas, sörvey, PSC ve sefer uygunluk belgelerini kamuoyuna açıklamak olacaktır.